经济眼：该换车了●陈金阙

经济眼：该换车了●陈金阙
2010/07/23 6:16:57 PM
●陈金阙 财务规划者
http://www.nanyang.com.my/NewsCenter/articleDetail.asp?type=N&ID=169064&SID=29&CID=25

政府致力于解决都市堵车问题，公共交通方面，从轻快铁、单轨火车，直到最近的地铁建议，成本无不过亿，不过，对万全解决问题似乎都欠临门一脚。私人方面，诸如共车计划、入城收费等建议也层出不穷，却起不了什么作用，国人还是你有你的呼吁，我照驾(买)我的新车。

自08年金融风暴之后，国人在开销方面小心翼翼，做生意者之前担心订单随时会不来，如今又多一个补贴随时会取消的忧虑；打工者不敢要求加薪，深怕公司随时倒闭或裁员。唯独汽车业一支独秀，国民换车好像换上了瘾，新车销量屡创新高。国人的拥车率已达到每一百人有65辆车，傲视东南亚，这大概和20年前政府施行国家汽车政策，鼓励国人支持国产车的潜移默化有关。

汽车销量直线上升

时至今日，很多保护国产车的政策已废除，国民的口味也跟着转变为更多样化，外国车纷纷登陆抢滩，百花齐放，国人也更以拥有多车为荣。截至2010上半年，新车销量已突破30万辆，打破历年来的纪录；国家银行虽接连调高基贷率，但似乎阻止不了国民驾新车的念头，新车销量依然直线上升。

交通堵塞头痛医脚

一般上，人们对从事直销、保险或信托基金行业者无法估计其收入，往往以他们所驾的车来作衡量。市面上便有一些以此为宣传的业务员，频换名车来反映其高收入，让顾客对他们产生信心。唯像我们这些以股神巴菲特为模范的投资者，对换车其实是抱着做亏本生意的看法，因为新车一上路，马上就贬值了。有位朋友更精于计算，他说，买二手车，而且要买第二年的，因为大凡出新车者，在一年内应该把那部车的问题都解决了，所以，他买到了，既买到便宜却还算新的车，又可以免掉重大维修的问题，真是一举两得。

大概是今年新车销量高，许多友人和顾客见面时也会顺便问问有没有换车之意。兴之所至，就去银行打听一下，才知道，原来新车和二手车的贷款利率有所不同，平均二手车的利率会高上一至二巴仙左右。我大略计算一下，一部10万令吉的车如果利息差距是1%，以5年借贷期限，就要多付5千令吉的利息。而且，如果以旧车换新车，业者多乐意给以旧车更高的收购价，以刺激新车销量，换取年终花红，难怪国人喜欢购买新车啦！

所以，年年政府都祭出新招来应对交通堵塞问题，年年新车销量都一再增加，治脑病治到了脚板去。这就好像反贪局常呼证据不足，而我们心想，要大案、要证据，买本国家公帐稽查年报去读吧！也好像政府常说避破产减补贴、常说先进国高收入，对我们来讲都是南辕北辙深奥难懂的。看来，我也要入乡随俗，和大家一起努力创一个新车销量的纪录，只是，心里还是认为，汽车嘛，代步工具而已，只要性能好，价格廉宜，新旧有何不同？